Transfer Cruceros

El timón está "a la vía" cuando su plano está en el plano de crujía de la embarcación.

(1) Fenómeno meteorológico originado en los movimientos de rotación y traslación de la Tierra. La radiación solar genera diferencias de temperatura en la atmósfera, lo que da origen a las diferencias de presión y al movimiento del aire.
(2) Cabo que se ata a una cosa para sostenerla. Cabos con los que se hace firme la carpa.

Es que resulta de la composición vectorial del viento real y velocidad del viento real y velocidad del barco. Es el que actúa sobre las velas.

Es el que sopla en el lugar donde se está navegando independientemente de la velocidad del barco.

(1) Escollo que vela en la superficie. (2) Centinela en lo alto de la arboladura.

(1) Especie de motón chato y redondo con tres agujeros por donde pasan los acolladores que tensan la jarcia.  (2) Pieza circular con uno o varios agujeros, que sirve como motón o para tesar la jarcia con acolladores.

La proa de algunos barcos, cuyo tajamar remata en una voluta como la de aquel instrumento. * Estay de violín.

Cambiar de amura cruzando la dirección del viento. Cuando se lo hace por proa se llama virar por avante. Cuando se lo hace por popa se lo llama virar por redondo.

Viento de origen convectivo que sopla desde el agua hacia la costa cuando no reinan vientos generales.

Dispositivo utilizado en el puente para mejorar la visibilidad en el caso de lluvia o rociones.

Very Large Cruise Vessel, se refiere a los cruceros de más de 100.000 GT.

Un barco voltagea cuando navega de ceñida virando de vez en cuando para ganar barlovento. La distancia que avanza para hacerlo se llama la bordada. Navegar los más cerca del filo del viento de manera eficaz se llama ceñir.

Tumbada que da la embarcación quedando los palos hacia el fondo.

Barco de recreo de vela o motor.

Barco aparejado con dos mástiles mayor y mesana estando este último detrás del timón.